长吉高速(长吉高速溆浦段途经哪些地方)
专栏
2024-05-03 05:10
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目录- 长吉高速,长吉高速溆浦段途经哪些地方?
- 长吉高速单向封闭两年?
- 吉林到长春高速客车最早一班是几点?
- 珲乌高速和长吉高速是不是同一条路?
- 长吉高速宁乡段走向最新消息?
- 长吉城际公交线路确定?
- 长吉高速和珲乌高速是不是一条路?
长吉高速,长吉高速溆浦段途经哪些地方?
长吉高速溆浦段途经安化县、桃江县、赫山区、资阳区、沅江市、南县、华容县。长吉高速公路即长春至吉林高速公路,是东北区域高速公路网和京哈高速公路的重要组成部分,起点位于长春市,与伊通至开安高速公路相接,经吉林市,止于吉延高速公路吉林南互通东侧,路线全长123.812公里。
长吉高速单向封闭两年?
最近几天,长吉高速单向封闭两年的消息受到不少市民的关注,封闭后咋走、为啥封闭、还选在国庆节前封闭等问题成为不少市民心中的疑问。
施工公告
封闭后怎么走?
据悉,长吉高速即珲乌高速公路长吉段,将于9月25日进行封闭,从长春回吉林及途经吉林去往其他市县将受影响,且封闭时间长达两年。届时,龙嘉机场和九台收费站吉林方向入口将关闭,同时10月10日起,吉林西出口将封闭,走吉林绕城高速要从吉林西驶离的车辆需从就近别的站口驶离;高速封闭后,从长春去吉林需绕城长吉北线和长吉南线。交警首先建议司机走长吉北线。
长吉北线于2014年10月份建成通车,双向四车道,一级公路,路况较好,而长吉南线属于2015年4月份开工的在建项目,公路改建状态中,其中虎牛沟至大绥河要利用原有旧路通行,大绥河至岔路河路段可以走新路,而岔路河至长吉两市路段,也要利用原有旧路通行。
为什么封闭?
据悉,长吉高速于1997年9月9日建成通车,按当时的道路施工水平和验收标准,该路段安全通行时限为二十年。随着长吉两市的发展,现有道路已不能满足两市交流需求,所以今年该路段必须进行改扩建工程。建成后,长吉高速将全线双向6车道,大大提高通行能力。
为什么是节前封闭?
近几个月,珲乌高速453公里至460公里长春方向,该路段正在进行桥梁施工,此路段长春方向无法通行,所以该路段需要借用吉林方向超车道混行(造成双向只有单车道),此路段由于施工难度大,导致国庆前期无法完工,但是国庆中秋双节由于高速免费通行,届时车辆会密集,该路段到时会十分拥堵,为了保证国庆期间高速公路的安全畅通,在考虑长吉北线和南线的通行环境后做出这个决定。届时,吉林方向从龙嘉机场封闭后,去往长春方向车流可以全部借用吉林方向双车道,增加通过效率。
为什么要封闭2年?
珲乌高速龙嘉机场至吉林西段,总计63余公里,共涉及约200个涵洞、桥梁的拆建或扩建,施工强度、难度较大。施工期间,为保障吉林到长春方向的正常通行,所以只能封闭半幅道路,即两年内只封闭吉林方向,等吉林方向路面修完,修长春方向时,从吉林来长春的车流可以全部再借用吉林方向车道。
吉林到长春高速客车最早一班是几点?
吉林到长春 的时间 是 5:45/uploads/title/20240108/659bc21881b3a.jpg18:00长春发往吉林的客车有两种,一个是走国道的客车另一个是走高速的客车,高速客运站离火车站较远,但你可以在火车站乘坐轻轨到卫星广场下车即到高速客运站,既快捷又方便(比打的快),到高速客运站乘坐到吉林的客车就是了,大约1小时左右就到吉林了,很方便,每20分钟发一辆车,最晚一趟车大概也得晚上7点多发呢,保证你来得及!
珲乌高速和长吉高速是不是同一条路?
珲乌高速和长吉高速就是同一条路 珲乌高速公路简称珲乌高速(代号:G12),是连接珲春和乌兰浩特的高速公路, 长吉高速公路是联结长春市和吉林市的干线公路,是珲乌高速公路的其中一段。
长吉高速宁乡段走向最新消息?
长吉高速宁乡大成桥段位置经过大成桥镇。 根据查询相关信息显示,长吉高速线形起于岳麓区长沙绕城高速西外环象鼻窝森林公园东南侧,途经望城区、宁乡市、安化县、新化县、溆浦县和沅陵县,在泸溪县接杭瑞高速,再沿已建成的G56杭瑞高速至吉首,总里程约330公里,其中利用段50公里、新建里程约280公里。
长吉城际公交线路确定?
首先说长吉城际公交的定位。既然叫公交就应该是一条公交性质的线路。这完全应该不同于以前的长途客车,否则特意开辟为城际公交就失去了意义。
长吉城际公交既然叫城际公交,那就一定要体现出公交的属性来 具备公交车的特点。就是设置多个站点,方便市民的出行。这样才能拉动整条公交线周边的人员流动和经济发展。
所以说站点设置应该是尽量的要多覆盖面儿才会广,但是此次的长吉城际公交只是在进入城区以后才设置了几个站点,在长春市和吉林市之间都是走高速公路,所以两个城市中间并没有设置站点,这就大大降低了公交车的特点和属性。
再次说的就是长吉城际公交的作用和意义。既然是要做到长吉一体化,那就是要把长春和吉林连起来发展,既然要连接,中间就不要产生空挡,本来设置一条公交线路,如果设置多个站点,中间停车,可以带动中间的多个区域发展。
而现在中间不设站点,那带动整条线发展的作用就没有了。只是一个稍微改变了起点和终点的长途大巴,基本上属于换汤不换药。
而且此次长吉城际公交只设置一条路线,而且是走长吉高速。这样就不能带动整个长春和吉林连接区域的发展。实际上如果想用公交拉动经济,通过便利的交通带动经济发展,就应该分别在长吉北线长吉南线和长吉高速设置三条不同的路线,这样带动整个区域的发展的效果才更好。
所以说本次长吉城际公交仅仅把长吉高速作为唯一路线,基本上就是原来的长途客车,只是换了个名字,并无实质的突破和进步。
长吉高速和珲乌高速是不是一条路?
珲乌高速,代号G12,连接珲春和乌兰浩特的高速公路,沿线经过珲春、图们、延吉、敦化、吉林市、长春、松原、白城,乌兰浩特等城市。长吉高速是连接长春市和吉林市的高速公路,是珲乌高速的其中一段。
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- 长吉城际公交线路确定?
- 长吉高速和珲乌高速是不是一条路?
长吉高速,长吉高速溆浦段途经哪些地方?
长吉高速溆浦段途经安化县、桃江县、赫山区、资阳区、沅江市、南县、华容县。长吉高速公路即长春至吉林高速公路,是东北区域高速公路网和京哈高速公路的重要组成部分,起点位于长春市,与伊通至开安高速公路相接,经吉林市,止于吉延高速公路吉林南互通东侧,路线全长123.812公里。
长吉高速单向封闭两年?
最近几天,长吉高速单向封闭两年的消息受到不少市民的关注,封闭后咋走、为啥封闭、还选在国庆节前封闭等问题成为不少市民心中的疑问。
施工公告
封闭后怎么走?
据悉,长吉高速即珲乌高速公路长吉段,将于9月25日进行封闭,从长春回吉林及途经吉林去往其他市县将受影响,且封闭时间长达两年。届时,龙嘉机场和九台收费站吉林方向入口将关闭,同时10月10日起,吉林西出口将封闭,走吉林绕城高速要从吉林西驶离的车辆需从就近别的站口驶离;高速封闭后,从长春去吉林需绕城长吉北线和长吉南线。交警首先建议司机走长吉北线。
长吉北线于2014年10月份建成通车,双向四车道,一级公路,路况较好,而长吉南线属于2015年4月份开工的在建项目,公路改建状态中,其中虎牛沟至大绥河要利用原有旧路通行,大绥河至岔路河路段可以走新路,而岔路河至长吉两市路段,也要利用原有旧路通行。
为什么封闭?
据悉,长吉高速于1997年9月9日建成通车,按当时的道路施工水平和验收标准,该路段安全通行时限为二十年。随着长吉两市的发展,现有道路已不能满足两市交流需求,所以今年该路段必须进行改扩建工程。建成后,长吉高速将全线双向6车道,大大提高通行能力。
为什么是节前封闭?
近几个月,珲乌高速453公里至460公里长春方向,该路段正在进行桥梁施工,此路段长春方向无法通行,所以该路段需要借用吉林方向超车道混行(造成双向只有单车道),此路段由于施工难度大,导致国庆前期无法完工,但是国庆中秋双节由于高速免费通行,届时车辆会密集,该路段到时会十分拥堵,为了保证国庆期间高速公路的安全畅通,在考虑长吉北线和南线的通行环境后做出这个决定。届时,吉林方向从龙嘉机场封闭后,去往长春方向车流可以全部借用吉林方向双车道,增加通过效率。
为什么要封闭2年?
珲乌高速龙嘉机场至吉林西段,总计63余公里,共涉及约200个涵洞、桥梁的拆建或扩建,施工强度、难度较大。施工期间,为保障吉林到长春方向的正常通行,所以只能封闭半幅道路,即两年内只封闭吉林方向,等吉林方向路面修完,修长春方向时,从吉林来长春的车流可以全部再借用吉林方向车道。
吉林到长春高速客车最早一班是几点?
吉林到长春 的时间 是 5:45/uploads/title/20240108/659bc21881b3a.jpg18:00长春发往吉林的客车有两种,一个是走国道的客车另一个是走高速的客车,高速客运站离火车站较远,但你可以在火车站乘坐轻轨到卫星广场下车即到高速客运站,既快捷又方便(比打的快),到高速客运站乘坐到吉林的客车就是了,大约1小时左右就到吉林了,很方便,每20分钟发一辆车,最晚一趟车大概也得晚上7点多发呢,保证你来得及!
珲乌高速和长吉高速是不是同一条路?
珲乌高速和长吉高速就是同一条路 珲乌高速公路简称珲乌高速(代号:G12),是连接珲春和乌兰浩特的高速公路, 长吉高速公路是联结长春市和吉林市的干线公路,是珲乌高速公路的其中一段。
长吉高速宁乡段走向最新消息?
长吉高速宁乡大成桥段位置经过大成桥镇。 根据查询相关信息显示,长吉高速线形起于岳麓区长沙绕城高速西外环象鼻窝森林公园东南侧,途经望城区、宁乡市、安化县、新化县、溆浦县和沅陵县,在泸溪县接杭瑞高速,再沿已建成的G56杭瑞高速至吉首,总里程约330公里,其中利用段50公里、新建里程约280公里。
长吉城际公交线路确定?
首先说长吉城际公交的定位。既然叫公交就应该是一条公交性质的线路。这完全应该不同于以前的长途客车,否则特意开辟为城际公交就失去了意义。
长吉城际公交既然叫城际公交,那就一定要体现出公交的属性来 具备公交车的特点。就是设置多个站点,方便市民的出行。这样才能拉动整条公交线周边的人员流动和经济发展。
所以说站点设置应该是尽量的要多覆盖面儿才会广,但是此次的长吉城际公交只是在进入城区以后才设置了几个站点,在长春市和吉林市之间都是走高速公路,所以两个城市中间并没有设置站点,这就大大降低了公交车的特点和属性。
再次说的就是长吉城际公交的作用和意义。既然是要做到长吉一体化,那就是要把长春和吉林连起来发展,既然要连接,中间就不要产生空挡,本来设置一条公交线路,如果设置多个站点,中间停车,可以带动中间的多个区域发展。
而现在中间不设站点,那带动整条线发展的作用就没有了。只是一个稍微改变了起点和终点的长途大巴,基本上属于换汤不换药。
而且此次长吉城际公交只设置一条路线,而且是走长吉高速。这样就不能带动整个长春和吉林连接区域的发展。实际上如果想用公交拉动经济,通过便利的交通带动经济发展,就应该分别在长吉北线长吉南线和长吉高速设置三条不同的路线,这样带动整个区域的发展的效果才更好。
所以说本次长吉城际公交仅仅把长吉高速作为唯一路线,基本上就是原来的长途客车,只是换了个名字,并无实质的突破和进步。
长吉高速和珲乌高速是不是一条路?
珲乌高速,代号G12,连接珲春和乌兰浩特的高速公路,沿线经过珲春、图们、延吉、敦化、吉林市、长春、松原、白城,乌兰浩特等城市。长吉高速是连接长春市和吉林市的高速公路,是珲乌高速的其中一段。
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